铝合金、镁合金等是汽车轻量化的关键材料。在当今发动机技术提升难度日益加大、动力电池效率不尽如人意的背景下,不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,轻量化技术都是一项共性的基础技术。1、铝合金铝合金是现阶段较好的轻量化材料之一。当前众多主流车型均采用全铝车身,前后悬架大部分材料也采用铝合金,用铝化程度越来越高,最大程度实现轻量化制造。目前底盘、车身、刹车系统等用铝...
铝合金、镁合金等是汽车轻量化的关键材料。
在当今发动机技术提升难度日益加大、动力电池效率不尽如人意的背景下,
不论对传统燃油汽车,还是新能源汽车,轻量化技术都是一项共性的基础技术。
1、铝合金
铝合金是现阶段较好的轻量化材料之一。当前众多主流车型均采用全铝车身,前后悬架大部分材料也采用铝合金,用铝化程度越来越高,最大程度实现轻量化制造。
目前底盘、车身、刹车系统等用铝转化比率较低,未来十年内汽车的多个主要部件用铝渗透率都将明显提高。工信部《节能与新能源技术路线图》提出我国 2025/2030 年单车用铝量目标为250kg/辆和 350kg/辆,2030 年单车铝合金用量相较于 2021 年有望翻倍增长。
2、镁合金
镁合金有着减震等独特的优势:
1)密度较低但强度高,在主要金属中,镁的密度相较于铝降低 35%,是目前商用最轻的金属结构材料;
2)韧性好、阻尼衰减能力强,可以有效减少振动和噪声;
3)热容量低、凝固速度快,压铸性能好;
4)具有优异的切削加工性能;
5)资源丰富且易于回收再生。
综上,镁合金可满足军民多领域对轻质、高强、抗冲击、防辐射等要求,目前镁合金压铸工艺处于高速成长阶段。
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